Płyn do chłodnic to mieszanina płynu niezamarzającego i wody, która zapobiega zamarzaniu i wrzeniu w układzie chłodzenia. Zapobiega również korozji w silniku.
Niektóre pojazdy używają mieszanki 50/50 płynu niezamarzającego i wody, podczas gdy inne wymagają większego stosunku płynu niezamarzającego do płynu chłodzącego. Stosunek ten powinien być uzależniony od klimatu, w którym pojazd jest eksploatowany.
Co to jest płyn chłodzący?
Płyn chłodzący to mieszanina wody i środka przeciw zamarzaniu, która krąży w silniku i pochłania ciepło. Mieszanka ta rozprasza się w chłodnicy, chłodząc silnik samochodu i obniżając jego temperaturę pracy.
Najczęściej stosowany płyn chłodzący to mieszanka 50/50 glikolu etylenowego i wody, z pakietem dodatków i inhibitorów korozji. W niektórych nowoczesnych pojazdach stosuje się hybrydę tych dwóch substancji, zwaną technologią kwasów organicznych (OAT), zawierającą fosforany, które pomagają zapobiegać korozji aluminium.
Ważne jest używanie odpowiedniego typu płynu chłodzącego i środka przeciw zamarzaniu, ponieważ niewłaściwy typ może uszkodzić układ chłodzenia silnika. Niewłaściwy płyn może zatkać chłodnicę i spowodować przegrzanie samochodu lub nawet jego całkowitą awarię.
Dobrym pomysłem jest również przeczytanie etykiety na płynie chłodzącym lub zapobiegającym zamarzaniu, którego używasz. Jeśli nie jesteś pewien, który z nich jest właściwy, sprawdź w instrukcji obsługi swojego samochodu. W wielu sklepach z częściami zamiennymi można też znaleźć wstępnie rozcieńczone płyny chłodzące i zapobiegające zamarzaniu. Zazwyczaj są one łatwiejsze do kupienia i tańsze, ale dla pewności zawsze sprawdź instrukcję obsługi.
Co to jest płyn niezamarzający?
Płyn niezamarzający to płyn, który zapobiega zamarzaniu wody w układzie chłodzenia. Jest stosowany w większości nowoczesnych pojazdów, aby zapobiec przegrzaniu silnika.
Głównym składnikiem płynu zapobiegającego zamarzaniu jest glikol etylenowy, który obniża temperaturę zamarzania wody i podnosi jej temperaturę wrzenia, zwiększając temperaturę płynu chłodzącego i jego zdolność do przenoszenia ciepła wokół silnika. Ponadto smaruje układ chłodzenia i hamuje korozję.
Jest dostępny w różnych kolorach, w tym zielonym i pomarańczowym. Niektóre z nich są sprzedawane w postaci skoncentrowanej, inne zaś w postaci gotowych roztworów.
Przed użyciem należy rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą do odpowiedniego stężenia. Rozcieńczony roztwór nazywany jest płynem chłodzącym i należy go dodać do specjalnego zbiornika płynu chłodzącego pod maską, często oznaczonego linią „F” (full) lub „L” (low).
Co to jest płyn do chłodnic?
Płyn do chłodnic to płyn chłodzący używany w samochodzie, aby zapobiec zamarzaniu bloku silnika w niskich temperaturach. Zapobiega również przegrzaniu i zmniejsza korozję chłodnicy i innych elementów.
Zawiera mieszaninę płynu zapobiegającego zamarzaniu (glikol etylenowy) i wody oraz inhibitory korozji. Mogą to być substancje organiczne, nieorganiczne lub hybrydowa mieszanka tych dwóch składników.
Głównym składnikiem płynu chłodzącego i płynu zapobiegającego zamarzaniu jest glikol etylenowy, który działa jako nośnik ciepła, usuwając nadmiar ciepła z bloku silnika i zapobiegając jego przegrzaniu. Zawiera także inhibitory korozji, które zapobiegają rdzy i kawitacji w chłodnicy.
Jeśli zauważysz, że silnik przegrzewa się podczas jazdy lub wskaźnik temperatury podnosi się do góry, czas na płukanie chłodnicy. Ta usługa spuści stary płyn chłodniczy i zastąpi go świeżym, co pomoże utrzymać silnik w chłodzie i ochronie podczas gorącego lata.
Czy płyn do chłodnicy można mieszać?
Radiatory są wykonane z metali przewodzących i zawierają rurki, które przewodzą płyn chłodniczy do lameli rozpraszających ciepło w powietrzu. Są używane do chłodzenia silników spalinowych w samochodach i innych pojazdach.
Chłodnica pomaga również zapobiegać korozji części silnika, ponieważ zawiera dodatki, które nie pozwalają minerałom osadzać się na metalach wewnątrz. Dlatego niektóre pojazdy wymagają określonych typów płynów przeciw zamarzaniu i chłodzących.
Najlepiej jest trzymać się typu płynu przeciw zamarzaniu, którego wymaga twój pojazd. Mieszanie różnych typów płynów przeciw zamarzaniu nie wyjdzie na dobre silnikowi, ponieważ wszystkie mają różne poziomy glikolu etylenowego, co oznacza, że mają różne punkty zamarzania.
